《科创板日报》讯，若从最早的共享单车算起，2016年至今，共享经济已经走入第五个年头时至今日，早年间呼风唤雨，频频进入大众视野的共享经济独角兽们，已经失却了当年的锋芒
相比共享单车，出租车等业态，共享充电宝出现的年份，已经处于共享经济的下半场，但由于智能手机普及率的上升，共享充电宝在特定场景的刚需属性为其赢得了相应的生存空间但时至今日，靠融资获得启动资金，靠烧钱扩张市场的打法已经不再奏效
值得一提的是，共享充电宝领域唯一上市公司的怪兽充电，3月8日股价已跌至1.09美元/股，相较10美元/股的发行价，几乎已经十去其九小电科技最近几天也传出裁员消息
此外，在度过了最初的价格补贴期过后，各大共享充电宝厂商纷纷提价，相比最初的1.5元/30分钟，如今共享充电宝的单价已经超过2元/30分钟，最高甚至高达6元/1小时。
《科创板日报》记者调查发现，相对于之前的直营模式，如今的共享充电宝业务多数业态已经转为代理经营模式，而在共享充电宝本身盈利能力薄弱的前提下，涨价几乎成为无法避开的选择。。
共享充电宝赚钱难
据弗若斯特沙利文和头豹研究院联合发布的《2021年上半年中国共享充电宝行业市场格局洞察报告》，共享充电宝行业发展初期，企业通过直营模式加速拓展优质点位，伴随着行业点位竞争加剧，以直营模式为主的企业成本居高不下。
自2018年以来，经历行业洗牌期之后，三电一兽等融资能力较强，规模相对较大的行业玩家，通过快速扩张和资源整合迅速提高市场份额，行业亦进入寡头垄断阶段，这与共享单车的趋势类似但在这个时间节点，由于竞争尚未结束，因此各大充电宝厂家的单价尚未提升，仍处于1.5元/30分钟的阶段
以2019年为时间节点，由于点位竞争的加剧，致使充电宝厂商的场地费用明显提高，在此背景之下，行业头部玩家陆续开始涨价，也因此收入大幅增长在这个阶段，三电一兽作为头部玩家，市场份额持续增加，其中怪兽和小电科技的业绩尤为突出
但在疫情之后，2020年上半年，各大厂商的营业收入出现了大幅下滑，而下半年收入逐渐趋于稳定，恢复到疫情之前的水准。
不过，此处业绩的恢复，很大程度上并非是订单量增加导致，而是由于充电宝单价的第二次上浮。
《科创板日报》记者经过调查发现，在2020年下半年，小电科技充电宝的单价尚未发生变动，维持在1.5元/30分钟的区间，但从2021年开始，小电充电宝的单价已经上浮至2元/30分钟。业内人士指出，新面世的闪葱有望凭借领先的快充技术和全渠道运维模式创新，实现弯道超车，搅动行业格局。
此前，以小电为代表的直营业务一直在充电宝业态中占有重要地位，但这种模式的弊端也很明显——共享充电宝企业需要负担极为高昂的运维成本与市场支出，线下客流被疫情影响之后，直营模式想要盈利就变得极为困难以怪兽充电为例，在2020年，怪兽全年营收为28.09亿元，其中销售和市场支出就达到了21.21亿元，占到了总营收的75.5%
小电科技超过90%的点位为直营业务，其在代理模式的布局落后于同行竞争者此外，转代理的过程还要面临裁员与招商等多重问题因此，在转型过程中，出现大批量的裁员在所难免
小电科技一位内部人士告诉《科创板日报》记者，共享充电宝价格上涨，很大程度上也是由于线下点位的进场费在上升。
由此可见，在后疫情时代，依托于线下商家布局点位的共享充电宝行业，即便是刚需，也与线下商业的经营休戚相关属于一荣俱荣，一损俱损的状态一旦线下商家经营出现问题，那么依托于商家的共享充电宝行业，即便单价提升再多，在线下客流量难以恢复的前提下，即便业绩出现短期恢复，但在长期仍然是难以为继的
在此背景之下，代理模式就成为后疫情时代充电宝企业不得不走上的道路。
代理模式:蜜糖与毒药共舞
相对于直营模式，充电宝企业与线下商家之间新增了代理商这一层级企业向代理商提供设备与业务支持，成本则由代理商负担，与之相对，采用代理模式的企业，其资产规模和折旧压力相对于直营模式通常较小此外，代理模式下，较高的租金分成也反过来激励了代理商发挥自身资源优势，将充电宝设备的效率发挥到极致
需要注意的是，即便从直营模式转向代理模式，共享充电宝仍然是一门极度依赖线下站点密度的生意。
一位接近怪兽充电的行业人士告诉《科创板日报》记者，共享充电宝的收费价格会根据投放所在的城市和场景有所不同，具体收费价格以扫码时页面展示的为准。
同时，受城市地段，消费场景，市场实际需求和经营情况的差异，不同商家合作背后的渠道成本，运维成本也不同，从而会导致产生一定程度的价格差异。
共享充电宝地图中能够清晰地看到，不同地点的共享充电宝价格差距较大，即使是位于同一商场，每小时单价也会在3元到6元之间浮动
正因如此，谁能在客流量最好的点位布局充电宝站点，谁就能获取更大的收入，这就让充电宝企业之间的竞争，直接变为了代理商资源之间的圈地竞争。
但纵然代理商之间的竞争惨烈，但作为品牌方，仍然需要盈利。
正因如此，压力在层层传导之后，来到了终端用户这边——偏僻的站点便宜一些，但一些热门站点以及节假日的景区甚至会出现10元每小时的共享充电宝。
这甚至引发了监管部门的注意2021年6月，市场监管总局价监竞争局会同反垄断局，网监司召开共享消费领域行政指导会，要求企业增强合规意识，规范价格行为和竞争行为
手机电池技术升级将影响共享充电宝商业模式
在行业之外，安卓手机厂商对于续航与电池的探索也日新月异，招股书中，怪兽充电曾坦诚地表示，如果手机电池升级，会对其业务造成影响伴随着电池技术的不断进步，共享充电宝在未来大概率会是一门逐渐走向低频的生意
但截至目前，国内接近一半智能手机的市场份额暂时由苹果控制，而苹果手机的快充技术尚未追上安卓同行，在这一层意义上，留给充电宝企业转型的时间窗口仍然存在，但是已相当紧迫。
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