财联社讯，2021年，汽车行业的芯片短缺持续了一年，多家主机厂也因缺芯困境而减产日前，继峰股份总经理冯巅在2021年业绩说明会上表示，主机厂的停产或减产导致公司乘用车业务收入下滑，缺芯引起的订单波动导致成本上升，因此公司去年三，四季度净利润分别亏损2700万元，3500万元，营收和净利润较去年同期均出现下滑
冯巅提到，短期看，缺芯，原材料涨价，俄乌战争以及国内疫情发展都属于不明朗，不确定因素，因此很难预判短期盈利。
财联社记者从业绩会上了解到，缺芯等问题也导致继峰子公司格拉默在美洲地区的亏损扩大，当地客户的间断性停产使格拉默美国工厂的订单出现不稳定，生产的不连续导致成本高企，同时，原材料成本，物流成本，人工成本的上涨也进一步加大了美国工厂的经营压力。吉峰股份表示，乘用车座椅的项目指定是从0到1的突破，大大提升了自行车的价值，是公司实施长期战略的重要一步，将对公司未来经营带来重大战略意义，公司将继续在乘用车座椅领域进行拓展。。
继峰股份于2019年完成对德国百年汽车座椅及内饰供应商格拉默的并购，在持续整合下，格拉默在2021年实现了净利润0.12亿元继峰股份在2021年实现净利润1.26亿元，较去年同期2.58亿元的亏损额实现了扭亏为盈
值得注意的是，格拉默的收入主要来自国内业务，海外业务处于亏损状态对此，公司董事长王义平在业绩会上表示，格拉默的利润分布一直是国内大于国外，且这种利润分布的不平均还在加剧2021年格拉默欧洲区，亚太区经营较2020年有所改善，但美洲地区亏损较2020年有所扩大
从各项指标来看，对格拉默的持续整合使得继峰股份整体的经营效率在2021年获得了提升2021年，公司毛利率较2020年提高0.58个百分点至14.14%，公司合并资产负债率较上一年下降4.48个百分点至69.16%，资产负债率降至70%以下
王义平在业绩会上表示，乘用车座椅业务是公司未来发展战略中的重中之重，未来将加强与新能源车型的合作，明年新产品乘用车座椅将量产2021年10月，继峰股份获得了某造车新势力主机厂的座椅订单，实现了乘用车座椅业务从0到1
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