日前，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国液化天然气综合进口到岸价指数显示，8月22日至28日，中国液化天然气综合进口到岸价指数为215.90，环比下降35.49%，同比上涨76.29%。
在欧洲，天然气价格继续向上波动供应方面，8月31日至9月2日，北西线1号线因设备维修停止供气与此同时，挪威的一些气田进行了检修，这进一步收紧了供应面从欧洲进口的液化天然气数量仍然很高，但接收能力有限需求方面，一年来整体需求维持在较低水平与去年同期相比，需求有所下降，但与欧盟设定的削减目标仍有差距由于天气炎热，水电和风电供应趋紧，预计燃气和电力需求将保持在去年同期的高水平库存方面，根据欧洲天然气基础设施信息平台的数据，欧洲储气库整体库存水平已上升至80.17%，与过去5年的平均水平基本持平其中德国的库存水平已经达到83.65%，积累速度快截至8月30日，ttf主力合约结算价约为74.38美元/百万英热
在东北亚，现货需求小，但价格高中国天然气信息终端发布的数据显示，上周，中国进口lng落地约104万吨，同比降幅较大由于同为主要液化天然气进口地区的欧洲气价仍居高不下，东北亚液化天然气现货到岸价维持在去年同期的高位日前，上海石油天然气交易中心评估发布的中国10月进口现货lng到岸价为56.992美元/百万英制热量单位
中国液化天然气综合进口到岸价指数的编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成2019年10月16日首次发布，以价格的形式发布现已调整为自2020年9月23日起以指数形式发布该指数基于2018年第一个日历周，综合反映了上周中国液化天然气进口的价格水平这是我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，实现国内外市场的及时有效衔接，进一步提升我国在国际油气市场的影响力
