在过去的两个月里，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司已经连续减持了约1800万股比亚迪股份与之形成鲜明对比的是，截至今年二季度末，比亚迪仍是基金经理眼中的香饽饽，共有1523只基金持有该股，占流通股的9.94%
虽然2022年上半年比亚迪盈利大幅增长，但屡遭股神巴菲特抛售。
过去两个月，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司已连续减持比亚迪股份约1800万股。
2022年二季度末，比亚迪是基金经理眼中的香饽饽共有1，523只基金持有该股，占流通股的9.94%
持股名单中不乏明星基金经理，如中欧基金格兰特，邢正全球基金谢志宇，富国基金朱绍兴，汇丰晋信基金吕斌，银华基金李晓星等。
业内人士认为，从目前的市场份额来看，未来新能源汽车的渗透率还有很大的提升空间看好碳化硅器件，锂电池产业链，汽车玻璃，新能源汽车赛道传统主机厂转型等投资机会
巴菲特多次减持。
比亚迪2022年8月产销报告显示，公司8月销售汽车174，915辆，前8个月累计销量983，844辆，同比增长164.03%其中，前8个月新能源乘用车累计销量974348辆，同比增长273.63%
2022年上半年，比亚迪集团实现收入约1506.07亿元，同比增长65.71%，其中汽车，汽车相关产品及其他产品收入约1092.67亿元，同比增长130.31%，手机，组装及其他产品业务收入约为人民币410.7亿元，同比下降4.78%，分别占集团总收入的72.55%和27.27%。
虽然2022年上半年比亚迪盈利大幅增长，但屡遭股神巴菲特抛售。
日前，据hkex披露，股神巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司于9月1日出售171.6万股比亚迪股票，平均售价为每股262.72港元，套现约4.5亿港元。
据hkex披露，巴菲特已于8月24日卖出133.1万股比亚迪股份，平均售价277.1港元，套现约3.69亿港元。
目前，伯克希尔·哈撒韦持有比亚迪股份2.07亿股，占比亚迪总股本的18.87%。
根据比亚迪2022年半年报，西部资本集团持有比亚迪2.25亿股股份，占比7.73%。
也就是说，从7月1日到9月1日，两个月时间，巴菲特已经连续减持比亚迪股份约1800万股。
对于巴菲特减仓比亚迪，山治投资总经理李和向《国际金融报》记者分析，主要是因为其有更好的投资标的可以投资毕竟主机厂的商业模式普遍较差，尤其是与新能源汽车赛道其他领域相比巴菲特减仓不代表他不看好新能源汽车目前市场主要受情绪影响
巴菲特连续减持比亚迪，会对市场估值较高的成长股产生负面影响而且在海外流动性持续收紧的预期下，成长股受到了打压不排除巴菲特减持，将成为影响成长股短期走势的重要风向标派网旗下容止投资基金助理经理刘存信告诉《国际金融报》记者
500多只基金持仓。
相比一季度末473只基金的仓位，比亚迪在二季度更受基金经理青睐。
2022年二季度末，比亚迪是基金经理眼中的香饽饽共有1，523只基金持有该股，占流通股的9.94%
持股名单中不乏明星基金经理，如中欧基金格兰特，邢正全球基金谢志宇，富国基金朱绍兴，汇丰晋信基金吕斌，银华基金李晓星等。
从单只基金来看，二季度末东方新能源汽车主题持有比亚迪市值最高，比一季度末增加54.71万股二季度末，该基金持有比亚迪521.84万股，市值17.4亿元
二季度末，汇添富中证新能源汽车行业etf，前海开源新经济灵活配置，华夏中证新能源汽车etf等多只基金仓位比亚迪市值突破10亿元
二季度，多位明星基金经理新持有比亚迪。
第二季度，格伦掌舵的公募一姐中欧阿尔法混合新持有比亚迪146.83万股，市值4.9亿元。
第二季度，谢志宇执掌的兴全何润新金持有比亚迪145.16万股，市值4.84亿元朱绍兴的郭芙天汇成长新金持有比亚迪120万股，市值4亿元
李晓星，冯明远，肖楠，胡新伟等众多知名基金经理均在二季度不同程度地新进了比亚迪。
虽然很多基金在二季度新持有或增仓比亚迪，但也有很多基金选择减持比亚迪。
其中，工银瑞士瑞信银行新能源汽车主题基金二季度减持比亚迪最多，达到272.89万股二季度末，该基金持有比亚迪股份123.57万股，市值4.12亿元
此外，万家行业优选混合，汇添富中证新能源汽车行业etf，郭芙中证新能源汽车lof在二季度减持比亚迪股份超过100万股。
看好新能源汽车市场
那么，后续新能源汽车赛道的投资机会有哪些呢。
最近，从联合会传来消息预计8月新能源乘用车生产企业批发销量将达到62.5万辆，同比增长100%在当前的经济环境下，新能源乘用车增长翻倍，极大地提振了市场对新能源板块的信心从目前新能源汽车的市场份额来看，未来新能源汽车的渗透率还有很大的提升空间刘存信向记者分析
李和认为，未来新能源汽车板块的投资机会主要包括四个方面:碳化硅器件，锂电池产业链，汽车玻璃和传统主机厂转型碳化硅器件是未来高端新能源汽车必须使用的半导体，集中在占价值70%的衬底和外延机会，锂电池本身是非同质商品，产业链各环节都有技术壁垒高的投资机会，锂电池本身也在不断升级，伴随着汽车的智能化，电动化，高端化，汽车玻璃的升级换代将大大提高汽车玻璃的数量和价格，而全球最具竞争力的汽车玻璃公司在中国目前我们认为1—2家负担小，主动适应时代的公司转型成功，然后享受新能源汽车股的估值
33度资本基金经理程亮告诉记者，对于新能源汽车市场，他始终关心两个问题:一是上游的原材料价格和下游的消费需求其中，上游原材料方面，除碳酸锂外，其他正极材料和电解液，隔膜等原材料价格相对可控，且伴随着产能规划和生产，能够快速弥补市场需求，因此对整个原材料的影响相对有限
另一方面是渗透率按照上半年新能源汽车的销量来看，全年渗透率很可能在一定程度上达到25%，在一定程度上提前完成了2025年的目标，对后续的持续渗透加速影响深远在以上两个方面相对明朗后，整体新能源汽车市场依然看好
