8月，制造商大幅削减产量和分销商配额。
据印度商报livemint报道，汽车半导体的持续短缺打乱了印度乘用车制造商的生产计划。
伴随着印度防疫封锁的放松，大部分汽车经销商已经重新开业预计在消费旺季到来之前，经销商的库存水平将继续提升可是，新冠肺炎疫情在马来西亚，印尼和其他国家变得越来越严重，随之而来的封锁措施推迟了印度汽车制造商所需的半导体和其他关键零部件的交付
8月，印度最大汽车制造商maruti suzuki india的国内出货量从7月的136，500辆下降至105，775辆，降幅为22.5%受缺芯影响，该公司已宣布印度国内工厂将减产约60%
印度第二大汽车制造商现代汽车表示，其8月出货量从上月的48，042辆下降至46，866辆，降幅为2.4%。
总部位于孟买的塔塔汽车公司当月乘用车出货量也下降了7.17%，至28，108辆该公司的一位发言人表示半导体短缺持续影响全球汽车行业，而近期东亚的封锁又加剧了供应形势，因此塔塔汽车被迫在未来几个月内减少产量和出货量
报告指出，当印度在4月实施封锁以遏制第二次疫情蔓延时，大多数当地乘用车制造商已经耗尽了大部分库存，无法分配给经销商一方面，汽车销量在几个月前逐渐好转，另一方面，汽车生产仍然受到限制大多数汽车制造商计划从6月份开始大幅增产，以便在购物季前建立足够的库存但疫情已经成为最大的变数
