消杀机器人，清洁机器人，太子城站运动员服务中心配置的煮咖啡机器人，以及八达岭长城站安装的vr展示系统北京冬奥会已于2月20日圆满闭幕，赛事期间，搭乘冬奥赛场列车——瑞雪迎春复兴号动车组的国内外运动员，时刻体验着无处不在的智能便捷
2022年北京冬奥会是全球首次实现三赛区联动，以高铁为主要运输方式的冬季奥运盛会作为北京冬奥会的重要配套工程，京张高铁于2019年12月30日正式开通运营，是世界首条时速350公里的智能化高铁自建设以来，京张高铁共形成了67项应用创新成果，开展了12项智能提升工作这些成就的背后，是国家科技冬奥重点专项‘京张高铁智能化服务关键技术与示范’的支撑京张高铁专项负责人表示
2020年10月，在国铁集团的统一指导下，中国铁道科学研究院集团公司联合15家单位，成功申报国家科技冬奥重点专项，聚焦旅客智能出行，高铁运营安全，人文冬奥服务3大目标和任务，从智能票务，站车旅客服务，奥运智能动车组改造，运营安全保障，高铁隧道与地下车站智能展示，高铁视觉全方案设计等6个课题，开展了科技冬奥专项重点攻关工作。
站内ar，vr实景导航
冬奥期间，搭乘瑞雪迎春复兴号动车往返京张各赛区的旅客，从订票，出行，候车，乘车全部环节，都感觉智能无处不在。冀岩介绍，北京营商环境0版改革政策聚焦“创新与活力”，将进一步打造整体政府监管模式，加强政府监管顶层设计，提升监管效能。聚焦“管好一件事”，统筹一体化综合监管改革试点。
全线车站均提供国际化的语音广播和实时引导提示服务，车站设置服务机器人，查询机等智能化设备。。
为提升国际化服务能力，京张高铁专项研发了英文版12306网站，手机app和自动售票机，并支持多种国际银行卡支付，同时，12306客服热线推出专席，为国际旅客提供英语票务咨询服务铁科院电子所客运与电子支付事业部总经理阎志远说
进入车站，则有专门的智能导航站内ar，vr实景导航，可实现城市和车站之间的无缝接续导航，为旅客提供智能，快速，便捷的体验
2021年12月，融合vr技术构建出与八达岭长城站实景环境一致的虚拟场景，为旅客出行提供站内虚拟环境智能展示服务，提升了旅客虚拟交互体验。
时速350公里自动驾驶
列车在保持标准配置复兴号智能动车组智能服务，智能运维等功能的基础上，新型奥运版复兴号智能动车组增加了智能行车功能，围绕服务冬奥会和冬残奥会进行了针对性的优化设计国铁集团工电部通信信号处主管莫志松说
‘瑞雪迎春’复兴号动车组采用模拟鹰隼和旗鱼的空气动力学头型，进一步降低了空气阻力，让运行更加节能，能够适应零下40摄氏度的高寒环境中国铁路北京局集团有限公司车辆部高级工程师贾潞说，列车实现了时速350公里的自动驾驶，搭载了智慧大脑，部署了大量传感器，构建了车载故障预测及健康管理系统
通过应用新材料，新工艺，瑞雪迎春复兴号实现车内外噪声降低 1—2分贝，内装材料可回收率超过75%，增设滑雪器材存放区，完善无障碍设施，方便赛事人员和冬残奥会运动员出行。
全球首个5g超高清演播室
瑞雪迎春复兴号动车组设置的5g移动超高清演播室，是全球首次在350公里时速的高铁列车上，依托5g技术打造超高清直播演播室，实现超高清信号的长时间稳定传输。
冬奥赛事期间，从5g移动超高清演播室内播出的节目，传向四面八方，为宣传报道冬奥盛会提供了全新的平台和视角。
京张高铁专项研发了运营安全大数据平台，乘车安全全部实现智能化。一体化综合监管体系重点从市场主体角度出发，以场景应用为抓手，在制度落实上发力，着力构建“风险 信用”为基础，“分级分类 协同”为关键，“科技 共治”为驱动的新型监管体系。
充分挖掘高铁运行故障在时间，空间上的规律，加强了高铁重点设备和人员的精准管控，以及设备故障的超前防范莫志松介绍说，项目利用北斗卫星技术和智能视频分析技术，构建起一个京张高铁北斗地基增强和隧道覆盖系统，实现了通信铁塔，边坡，路基的高精度形变监测，以及上道作业人员的安全防护，智能识别站台越界，人员聚集，电梯逆行等危险行为
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