在全球第一轮胎产量，销量大国的位置上，我国已经连续坐了十余年的时间，地位难以撼动。
同时，我国还是全球第一的轮胎出口大国据中国海关总署公布的数据显示，2020年，中国新的充气橡胶轮胎出口量与出口金额分别为，47684万条与132．79亿美元这可不是一个小数字
通过以上种种数据不难看出，中国轮胎在全球的重要性中国轮胎凭借着物美价廉的优势，在国外赢得了大片市场但令人意外的是，国产轮胎的本土市场，却被外国产品霸占
根据中国轮胎商业网数据，在中国乘用车轮胎市场中，外资轮胎分走了65％的市场，而中国本土品牌的市占比不过35％。
新思界研究中心公布的《2021－2026年中国汽车轮胎行业市场深度调研发展前景预测报告》也显示，中国大部分汽车轮胎市场都被米其林，邓禄普，普利司通等国外品牌收入了囊中。
目前，米其林，普利司通，马牌轮胎这几个全球知名的品牌，在中国轮胎市场中排到了第一梯队，倍耐力，韩泰等则次之而玲珑轮胎，朝阳轮胎等国产知名品牌，则被挤到了第三梯队，其他国产小品牌的排名，更是不必多说
这样的境况，显然令人难过。
中国是全球最大的轮胎消费市场，早在2017年时，中国汽车后市场便已经实现万亿规模，而轮胎便是其中一大品类中国的这块大蛋糕，却大多被外资企业吃到了嘴里，这不由令人唏嘘
这令人想问，国产轮胎为何不受欢迎是因为质量不佳
并不见得国产轮胎在发展的早期阶段，因为技术不成熟，质量的确是与外资产品有着一定的差距但在如今，这一情况已经发生了改变
早在2016年时，央视财经《消费主张》测试几国轮胎质量的一期中，便已经为国产轮胎证明在测试过程中，经过七八次撞击之后，法国轮胎骨架断裂，美国轮胎漏气，唯独中国轮胎依然坚挺
可见，国产轮胎的质量并不比国外差多个机构的测试数据也表明，优质国产轮胎在诸多关键性能指标上，早已经不输国外产品
但尽管如此，一直以来贴在国产轮胎身上的低端标签却难以撕掉，许多国人对国产轮胎的认识还停留在以前。
中国轮胎产业发展落后，在改开之时才真正快速崛起当时，中国轮胎企业技术的确是落后，为了赢得市场只能依赖低价打法
而如今，在激烈的竞争之下，国产轮胎仍是不能摆脱低价竞争的泥潭而且，在身为劳动密集型的轮胎产业中，中国企业有人力成本低的优势，因此并非没有低价的实力
低价往往是与低端挂钩，这让国产轮胎不受国人青睐毕竟，出于安全考虑，还是大品牌的轮胎更令人安心
因此，尽管国产轮胎物美价廉，但仍不是国外品牌的对手。
中国轮胎该如何才能撕掉低价标签，让更多人愿意购买这需要多方面的努力
第一，肯定是要提升技术实力。
在产品质量上，国产轮胎虽不输国外产品，但在其他关键指标上的表现，还有继续提升的空间，如抓地效果，节油效果，静音体验等等。
只有提升轮胎的综合实力，提升产品的含金量，才是赢得消费者青睐的根本办法。
同时，国产还应敢于创新，凭借着突破性的技术快速提升自己的产品竞争力。
第二，加强品牌宣传，提升知名度。
很多国产轮胎品牌实力不错，但因为缺乏营销手段，因为知名度没能打开很多国内消费者根本不知道几个优秀的国产品牌，更别说去购买
相反，米其林凭借着米其林餐厅，成为了享誉全球的知名轮胎品牌这绝对是营销的典范
第三，加强渠道布局。
在产品销售渠道布局上，国产轮胎品牌也有缺失不论是轮胎专卖店，还是代理店面，在线下都很难看到反而是外资轮胎品牌，在线下的布局更为完善
这样一来，国外轮胎品牌在我国的销量自然是不会差。
由此不难看出，国产轮胎在各方面还有很大的完善空间，需要继续努力。
如今，中国轮胎产业在环保目标的推动下，在结构性产能过剩的压力下，正在形成新的格局希望在新格局中，能够看到更多国产品牌的身影
。
