天才李一男造牛创，苏伟铭领衔打造宾理
出品 ｜ 帮宁工作室
汽车市场还需不需要一个新品牌。
这个灵魂拷问，在这个造车新势力百花齐放的时代显得稀松平常已经记不清有多少人问过，又有多少人回答过
从2013，2014年逐步浮出水面的首批玩家，到最近几年新加入的勇敢者，上百家造车新势力已经呈现出云泥之别。
排行榜上的头部品牌是耀眼的根据最新公布的数据，11月份交付量过万的造车新势力有4家，分别是小鹏，理想，蔚来和哪吒在它们的身后，零跑，威马等在追赶
其他品牌就没那么幸运了像天际，电咖，国金，刺猬，绿驰，博郡，拜腾，赛麟，前途，长江，奇点等，有的在苟延残喘，有的已销声匿迹，不带走一丝云彩
恒大或许能留下浓墨重彩的一笔，但可能是失败的一笔。
曾经，靠着买买买合合合圈圈圈大大大好好好的造车逻辑，浩浩荡荡地进入造车行业如今，恒大很有可能靠着卖卖卖输血还债，悲情离场
最近一段时间，为提高集团整体效益及补充营运资金，恒大集团一直与潜在买家洽谈出售集团的部分养生谷，新能源汽车生活项目及其他资产。
在此之前，英国电机制造商saietta集团发布公告称，公司将从恒大集团旗下汽车子公司手中，收购电动传动系统公司荷兰e－traction，交易金额200万欧元。
恒大血亏荷兰e－traction电机业务是恒大汽车当初以5亿元购入的，现在仅以1460万元售出，即便附带免除贷款等条款，也不过杯水车薪
近半年来，恒大集团通过处置下属公司股权，许家印清理个人资产输血等方式，筹资约400亿元，但相对近2万亿的债务，仍无济于事。
苦撑半年后，恒大终于还是违约了日前，恒大公告称无法履行一项2．6亿美元的担保义务
资本市场迅速反应日前，中国恒大大跌，截至收盘报1．8港元，暴跌20％，股价创出11年新低，市值为237．68亿港元
这边旧玩家倒下，那边新玩家入局新造车从不缺勇敢者
就在上周，小牛电动创始人李一男再次创业打造的牛创新能源科技也放出消息——将于12月15日发布多方报道称，前大众中国高管苏伟铭创办的宾理智能电动品牌，已由东风公司投资并拟代工
他们又将展开怎样的新叙事。
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