野马汽车也许好多消费者已经不太了解这个国产汽车品牌了，因为确实无论是车型产品以及品牌知名度，如今来看已经没有太多的影响力不过野马汽车可是诞生于20世纪80年代末改革开放的大潮中，是全国最早的生产汽车的厂家之一，如今混成这样的局面，让人唏嘘
碰瓷王博骏两款车型涨价
野马旗下的suv博骏，最近几天宣布两款车型的价格将上涨，分别为1．5l入门版手动舒适型，从5．99万元上涨4000元，来到6．39万元，1．5l手动顶配旗舰型，售价由7．99万元上涨至8．69万元，涨幅为7000元根据消息显示，本次价格上涨也就是仅仅是单纯价格上调，并没有涉及任何配置，造型方面的变化
回头来看看野马博骏这款车，从车型命名到最终的颜值上，冥冥之中就好像初代吉利博越的小老弟一样，不说百分百相似，起码也得有个七八十了前脸中网和两侧大灯组相连，形成贯穿式的视觉效果，只不过中网变革成为了直瀑布样式，而下方保险杠部分，同样致敬了初代博越，只不过线条变得更加棱角分明一点而已
车身侧面我相信如果不太熟悉的朋友，将博越和博骏放在一起，除了大小之差非常明显之外，其余基本上像一个摸子出来的一样比如d柱的悬浮式车窗线条，以及车门板上的高腰线等等，只能说一切都太像了车尾就不用太多的赘述，懂的都懂
堪称自主车型的一股清流
野马博骏目前月销基本上保持着，月均千台的销量表现，自然是不如意的存在，可是一般情况下销量不好，自得降价促销量，博骏反其道而行之，咱们涨价。
价格咱就不唠了，外观致敬博越也不用聊了，咱就说说博骏的安全性车辆的安全性表现一直都是消费者非常看重的一点，而如今的国产车企在安全性方面的表现有目共睹，不管是从设计上的笼式车身，以及大面积使用高强度钢材料，主动／被动安全配置拉满等等别的不说，就单单论安全性方面的表现，自主品牌的头部车企完全不用担心
可是作为全国最早生产汽车厂家之一的野马汽车，博骏此前在被网友戏称为五星批发部的c－ncap碰撞测试中，售价8．98万元的野马博骏1．5t cvt领动型顶配版，直接撞出了一个两星评价，安全性能方面表现出了巨大的短板。
这还不是什么三大件质量问题等，这是更为致命的安全问题啊，所以每个月都有千名博骏的新车主们，建议您还是开慢点为佳啊。
写在最后
如今的野马已经被卖老头乐起家的雷丁接盘，成功上演了车市中的蛇吞象啊，当然雷丁汽车显然只是为了生产资质，转身就成为了正规军，自然将主攻新能源汽车市场所以野马的未来，还有光明吗
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