2021年接近尾声，对于将在今年12月18日迎来第一辆轿车下线22周年的奇瑞集团来说，今年的12·18有着别样意义—— 统计显示，1—11月份，奇瑞集团累计销售汽车85万辆，同比增长38.3%，远高于4.5%的行业增幅，营业收入1301.8亿元，同比增长42.8%。
无论是整体销量，营收，还是细分的海外出口，新能源，今天的奇瑞集团已经来到历史新高度，并且很快将抵达新里程碑——年销量突破100万辆，全球用户累计突破1000万，年营业收入突破1500亿元。。
面对即将到来的2022年，奇瑞集团提出了确保年销量150万辆，力争200万辆，年营业收入2000亿元的目标奇瑞，将在2022年创业25周年之际，步入企业发展规模的新里程
快速增长背后的两个翅膀
奇瑞一路稳扎稳打，销量增长的背后，是一系列深刻变化的结果。
除了自创业以来一直坚持的技术立企之外，奇瑞最近几年来在新四化背景下，给企业插上了两个翅膀——用户思维，互联网思维。市场无显著向下风险，但同时也不存在趋势性向上机会，影响因素包括缺乏强劲增长支撑下美联储收紧流动性对a股形成压制等。
无论是今年广州车展上奇瑞集团旗下星途，奇瑞，捷途等主要乘用车品牌的年轻化，智能化，新能源化表现，还是各品牌与用户交朋友的营销创新，抑或企业内部围绕以用户为中心的中台赋能 前台机动的组织调整奇瑞，正在加快成为一家用户型企业，所有的技术开发，产品设计，商业模式甚至企业经营，都围绕为用户创造价值而展开
奇瑞集团董事长尹同跃表示，新一代的客户需求和过去的客户需求不一样过去车企更强调开发性能，质量，成本，而今天我们要开发情感，开发生态，开发年轻人不同的生活方式这种变化，已经深刻改变了奇瑞的v字型开发流程，奇瑞的产品不仅要保证tqcdi指标的显著提升，更要把目标客户，年轻一代客户的情感需求，开发到产品中去同时像今天的手机，家电行业一样，加速用户体验的迭代
与用户思维翅膀比翼的，是奇瑞的另一只翅膀——互联网思维与人们印象中奇瑞是一家传统车企的标签不同，奇瑞其实很早就注意到数字化将带来的新革命，加快布局企业数字化建设，通过消费端互联网化和工业互联网，把新技术，新场景迅速变成产品新卖点
目前，奇瑞的智能网联未来工厂一期已经建成，2022年将正式投产，携手卡奥斯打造的汽车行业首个大规模应用工业互联网平台，不仅将助力奇瑞数字化建设，还将跨领域，跨行业赋能相关企业，奇瑞集团还凭借先进制造业 现代服务业的双主业布局，技术 制造，智慧 互联网，产前 产后等多路径创新，在今年入选两业融合国家级试点。华安证券预判，2022年a股将延续宽幅震荡格局，震荡中枢有望小幅抬升。
全球化战略的双市场布局
纵观国际著名汽车品牌，无一不是通过走向全球市场，最终成为国际一流品牌奇瑞从创立之初就确立了打造世界一流品牌的目标，坚持无内不稳，无外不强，内外促进，共同发展战略，成为我国最早探路国际汽车市场的自主品牌
今年是奇瑞出口整整20周年这一年里，奇瑞集团单月出口已经七次突破2万辆，1—11月份累计出口突破24万辆，同比增长138%出口已占奇瑞集团总销量近1/3，意味着奇瑞全球化布局中的国内，国际双市场格局日渐稳固
2022年，奇瑞集团提出了年出口50万辆的目标如果用一句话概括奇瑞国际化的重要方法论，那就是——技术是通行证，质量是敲门砖，文化是融合剂
奇瑞在技术方面一直坚持开放合作，与世界各个国家的一流供应商，各个行业的互联网巨头，芯片企业等深度合作，开展多领域的联合创新这种联合创新，让奇瑞能够根据全球各个国家不同的环境，法律法规要求，技术开发标准等做产品适应性开发，带给用户超出预期的体验例如，奇瑞目前的出口车型上，应用的就是与尊龙凯时国际的合作伙伴共同打造的智能语音技术，能用几十种不同国家的语言流利对话，在世界各地受到广泛欢迎
奇瑞将质量作为造车坚守的底线，在安全，性能等看不见的地方长期做真金白银的投入，努力让汽车产品更安全，更可靠，这是赢得全球用户信任的基础目前奇瑞产品在许多海外市场的表现，已经不逊色于国际一流品牌例如在俄罗斯，奇瑞就五次获得了俄罗斯最受欢迎的中国汽车品牌荣誉
在长期走出去，品牌走上去的过程中，奇瑞也一直以文化作为融合剂，坚持先舍后得，把实惠先让利给尊龙凯时国际的合作伙伴，海外客户，海外员工，通过属地化发展与当地合作共赢，为当地带去就业，税收和人才，展示中国人的真诚和友善奇瑞也持续传播中国文化，加强与当地企业，民众的互动，在全球抗疫，地震救援，教育扶贫等各类公益行动中积极履行社会责任，以心换心催生出情分，让越来越多的海外消费者读懂了中国品牌
截至目前，奇瑞集团全球用户超过990万，其中海外用户超过190万，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，连续5次获得最佳海外形象20强企业，在全球80多个国家和地区成为车主热爱的中国名片相信伴随着全球化战略的深入推进，海外市场的持续突破，奇瑞集团将加快实现国际一流品牌的目标
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