针对日益疯狂的加价卖车行为，央视进行了专题报道央视财经频道走进bba以及广汽丰田等品牌营销店铺，加价卖车已经蔚然成风，不少小众性能车加价5－30万元，奔驰某款网红越野加价30万，广汽丰田则是针对不同提车时间明码标价，多加钱早提车，不加钱就排队原本就是行业潜规则的加价提车，成为了众人热议的话题
看似市场行为，加价卖车实际上已经触碰了法律的底线商务部2017年7月印发的《汽车销售管理办法》明确指出，经销商应明码标价，不得在标价之外加价销售或获取额外费用但经销商并没有将商务部的指导办法放在眼中，加价之风愈演愈烈以最近火爆的丰田赛那为例，30万的车子加价5万以上，大家的钱都是海水潮来的吗
为什么会出现加价提车的乱象呢从汽车行业的角度看，这其实是汽车经销商卖车过程中的非法利益再分配，以奔驰g 500为例，184．2万元的定价是梅赛德斯－奔驰定的，但是由于订车渠道有限，经销商不满足于厂商吃肉，卖家喝汤的局面，便通过渠道的垄断以获取更多利润，加价行为便滋生壮大，多年来，奔驰g系列加价已经成为行业美谈如果说进口车型在销售渠道形成垄断有情可原的话，那么合资厂商与经销商的加价默契更像是一种人为灾害
写在最后
正如那句公益广告说的，没有买卖就没有伤害，面对众经销商杀猪式的加价行为，消费者也应该联合起来进行抵制比起20年前的汽车市场，当今消费者已经有了更多，更好的选择空间，大家为何还会对经销商强制消费的行为听之任之呢摒弃虚荣消费，追求求实消费必然会让加价卖车无处遁形另一方面，自主品牌的崛起也会对进口厂商和合资厂商有所限制，与其奢求买办自律，不如国货当自强
面对经销商的漫天加价，大家又是如何看待的呢。2020年3月17日，江西省医药采购服务中心发布通知，取消创晟商贸网上采购配送资格，为期两年。。
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