今年来，比亚迪旗下新能源车型连续多个月份热销，这份成绩单背后，长期主义的战略定力扮演了关键角色。
文｜车事小说 无花果
回望即将告别2021年汽车消费市场，新能源汽车无疑是绝对意义上的主角无论从哪个维度来看，新能源汽车的发展贯穿了过去整整一年而且，这股势头还在延续
据乘联会数据显示，11月，新能源乘用车批发销量为42．9万辆，环比增长17．9％，同比增长131．7％1－11月，新能源乘用车批发销量为280．7万辆，同比增长190．2％在终端市场零售方面，11月，新能源乘用车零售销量达37．8万辆，同比增长122．3％，环比增长19．8％1－11月，新能源车零售251．4万辆，同比增长178．3％
新能源汽车在终端市场的出色表现，也与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征进一步拉动了车市加速向新能源化转型的步伐同时，也使得新能源汽车市场渗透率进一步扩大
乘联会数据显示，11月份，新能源车厂商批发渗透率19．9％，1－11月渗透率15．0％，较2020年5．8％的渗透率提升明显零售渗透率方面，也达到了20．8％，1－11月渗透率为13．9％，较2020年5．8％的渗透率提升明显其中，自主品牌新能源车渗透率更是上升至37．4％作为对比，豪华品牌新能源车渗透率为19．4％，主流合资品牌新能源车渗透率则仅为3．6％
很明显，自主品牌新能源汽车市场整体表现好于豪华品牌及主流合资品牌事实上，如果微观层面从单个具体车企表现来看，也印证了上述宏观数据
11月份，自主品牌新旧势力在新能源汽车领域均取得不错成绩其中，蔚小理＋哪吒单月销量实现破万辆传统车企旗下新势力方面，广汽埃安则在11月实现销量14566辆，同比增长123％，岚图汽车则实现交付新车1139辆，环比增长13．22％极氪汽车也在11月实现交付2012辆
新能源汽车消费市场的持续走热，离不开每一个参与者的贡献这其中，相比新势力们在国内销量节节攀升，显然与特斯拉正面硬抗，争夺全球销量冠军的比亚迪故事更值得回顾尤其，11月份新能源车型单月近万销量数据可谓惊艳四方
数据显示，11月份，比亚迪新能源乘用车销量同比增长252．7％，达90121辆当这个惊人数字公布后，以至于外界惊呼，比亚迪这是在上演1打10的戏码
比亚迪在新能源汽车市场的一骑绝尘背后，自然有着值得业界借鉴学习之处其中，战略定力就是较为重要的一点
表象上来看，作为较早布局新能源汽车车企，比亚迪新能源汽车业务突飞猛进是因为踩对了新能源产业发展风口但细究其新能源车型疯涨背后，不难发现，风口只是市场发展的一个必然机遇在车事小说看来，背后最根本原因则是比亚迪在战略定力上的成功
回过头来看，新能源汽车从发展初期到现在，一直都不缺乏玩家面对这个万亿级巨大市场机会，其中有早期冲着补贴而来的旧势力，也有靠着ppt忽悠资本强行进入造车领域的外来者无论新旧势力，但凡这种抱着投机心态的都已经有始无终相反，有着沉稳战略定力者均已经开始进入收获期
对于今天新能源汽车市场呈现出的热销场景，事实上早就在王传福意料之中在投入新能源汽车领域初期，王传福就曾给出过预判，相比当时旗下主要的it业务，新能源汽车产业将会更加光明这也是为何比亚迪会早在10多年前就开始坚持在新能源汽车领域持续加大投入的原因所在
从初期的f3dm入手，到当前手握超级混动dm－i和纯电动e平台两条技术路线，从初期的手机电池到今天的磷酸铁锂电池明星产品刀片电池，从初期外采发动机，变速箱，到今天自主研发八合一电驱量产装车，比亚迪在新能源汽车产业链形成了闭环不仅满足自身需求，包括丰田，福特，红旗等多个品牌成为了其尊龙凯时国际的合作伙伴
从比亚迪新能源乘用车表现来看，也印证了王传福当初预判借助dm－i超级混动和e平台3．0双平台技术优势，比亚迪旗下新能源车型在终端市场连续刷新销量纪录，其在11月份的销量更是占到整个11月份新能源乘用车市场总销量的23．8％其在终端市场中的产品竞争力提升力度和速度可见一斑
今年1月份，比亚迪dm－i超级混动平台正式发布，9月份，e平台3．0发布两场发布会上，王传福均亲自登台介绍并金句频出
在介绍dm－i超级混动平台时，王传福表示，dm－i超混技术的到来将颠覆传统燃油车在他看来，在广阔的中国汽车市场，dm－i将大有可为我们要让dm－i超混技术进入传统燃油车占绝对主导地位的汽油车市场，dm－i超混技术将用实打实的消费者利益攻破传统燃油车的堡垒，在红海中杀出一片蓝海
在e平台3．0发布会上，王传福更是信心满满称，闭眼买，放心开据其表示， e平台3．0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮
从终端销量看来，11月份，比亚迪dm车型销量为43984辆，占新能源车型销量的半壁江山在终端市场，dm－i车型更是一车难求，王传福不得不公开向所有用户致歉
据比亚迪在投资者互动平台最新回应称，应用 dm－i超级混动的车型订单充足，目前公司混动车型产销量逐月攀升，公司也正积极统筹规划相关产能及零部件供应，以保证交付的顺利进行。
此外，基于e平台打造的ev车型销量也是不断上升11月份，汉ev更是突破万辆关口，达10021辆，同比增长33．9％成为首款月销破万辆的中大型纯电轿车刚刚发布上市的海洋系首款车型——海豚，11月份也交出靓丽成绩单，当月实现销量8809辆
从燃油车到智能电车，在这场百年未有的大变革过程中，一路走来也遭遇了重重困难和挑战，不同是，比亚迪坚持住了发展新能源汽车的战略定力用王传福的话来说，做新能源车充满了很多困难和挑战，因为它毕竟是一个新的行业，所以酸甜苦辣很多
据瑞信最新发布研究报告称，12月只需卖出5．9万辆车，即可达成全年70万辆销售目标，因此上调2021－23年每股盈测3．6－9．1％，另因较高的销量预测，目标价由350港元上调8．6％至380港元。因此，如果不是对消费者怀着百分百的敬意，如果不是真心想在这一行业深耕下去，直播电商团队很难在选品的每个环节都做到尽心竭力。
眼下，比亚迪在新能源乘用车领域的对手只有自己。从人员招聘到选品，合规的各个流程不难看出，直播选品合作这项工作费人，费时，费力，费钱，给团队带来很高的成本，却又往往对利润产生不了什么立竿见影的效果。。
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