拍卖散货船船体编号为b85k—9，属于国际ccs级别，适用于国际航线预计关闭时间为2022年6月30日
为什么这艘散货船被抢购了。
王其钧，派川首席分析师com，在接受中国新闻社采访时表示，这艘拍卖船的特别之处在于，这艘船是一艘未完工的散货船，目前正处于船体分段建造阶段通过购买在建船舶，可以节省造船时间，把握市场高点，尽快投入运营简单理解，买方相当于买了一艘‘期货船’
王其钧解释说，如果目前订购一艘新船，从建造到完工至少要到2023年底这会影响船东的利润
最近几年来，大量散货船在排船网销售特别是2021年上半年，排船王轮拍卖再创新高
日前，有9年历史的散货船华融5号以7660万元的价格开始拍卖，以1.134亿元的价格售出，而该船的新造船价格约为1.6亿元日前，一艘更老的31岁rui jin号散货船以167万美元的起拍价，经过51次竞标，以202.5万美元的价格被外国买家拿下，溢价率为21.3%
从2021年初至今，一次次船舶招标的火爆场面，说明2020年下半年以来，全球航运市场持续火热。
根据clarksons research的数据，2021年以来，新造船市场同步上涨，上半年新船签约776艘，创下过去7年的最高水平大量新造船订单不仅导致新造船价格上涨，也给船厂的工期带来压力
为什么全球航运市场如此火爆。
德力力咨询中国总监韩宁表示，受疫情等因素影响，全球货运供应链无序，港口拥堵，导致全球运力供给进一步紧张，运费上涨运费的上涨让航运公司赚到了钱，同时，他们也在关注新的运力
目前造船业复苏明显，尤其是集装箱船和散货船非常受欢迎，订单可以排到2026年我们船厂目前没有集装箱和散货船的订单，但我们工厂的专业订单也非常喜人舟山宁兴造船有限公司董事长王文同从事造船业十余年他的船厂目前主要生产石油化工船，超低温冷藏船，挖泥船，企业订单已排到2023年
截至目前，中国船舶交易价格指数sspi干散货船综合指数已突破1000点，较2021年初上涨约35%，创下10年新高clarksons research报告还显示，拥有5年船龄的二手船价格指数较年初上涨43%，为2014年3月以来的最高指数水平
积极推广绿色，智能，节能船型，以数字化，自动化应用推动船厂智能高效制造放眼当下，在王文同看来，伴随着航运市场的火热，中国造船企业可以抓住这一机遇，打造核心产品，提升现代造船技术和水平，提高企业应对风险的能力
王其钧表示，目前，市场对船舶技术，环保减排的要求在不断提高企业可以抓住这个机会进行升级和调整
在当前全球航运市场火热的情况下，韩宁表示，航运公司也有很多困难，各方都需要考虑在后疫情时代如何应对。
由于船舶周转缓慢，在疫情影响下，货物很少能按时运回韩宁注意到，航运公司面临着作业和运营的压力，如集装箱设备周转，船员倒班等虽然航运公司赚了不少钱，但由于疫情控制等原因，船员无法正常换班，船员供不应求部分航线的船员成本大幅上升，给航运公司的经营和全球航运业的发展带来了巨大压力
