与红牛保时捷双向会擦出怎样的火花。
据彭博新闻报道，大众集团正在考虑推动旗下汽车公司保时捷的ipo，预计估值约为700亿至850亿欧元大众向一些基金经理透露，有初步意向的投资者足以让本次ipo达到数倍的超额认购分析称，本次ipo将为大众的国库注入新的现金高管们表示，这将有助于公司为电动汽车的转型提供资金
值得一提的是，本次ipo拟引入的机构投资者还包括著名功能饮料公司红牛此前，保时捷有望收购红牛f1车队50%的股份，以及红牛新的动力装置制造商power trains 50%的股份，但双方未能达成协议在保时捷ipo项目中，据外媒报道，亿万富翁红牛创始人迪特里希·马特希茨已经同意购买该公司的股份
ipo募资的原因是什么。
根据消息显示，大众集团上市的保时捷估值约为700亿欧元至850亿欧元目标是确定周末上市的保时捷的发行价区间，下周开始接受投资者认购根据路孚特提供的数据，这次ipo可能是德国历史上最大的ipo之一，也是自1999年以来欧洲最大的ipo之一
财务数据显示，保时捷2021年收入达331亿欧元，营业利润为53亿欧元，而其母公司大众集团2021年收入为2502亿欧元，营业利润为193亿欧元这意味着保时捷贡献了27%的利润，而对大众集团贡献的收入只有13%
这一成就的主要因素是其行业领先的利润率根据消息显示，大众尊龙凯时国际的旗下品牌除保时捷外，还包括奥迪和宾利其中，保时捷的利润率高达16.5%，宾利的利润率仅为13.7%，奥迪为10.5%，斯柯达为6.1%，大众品牌低至3.3%保时捷平均每辆车能赚17600欧元，远超同类品牌2022年上半年，公司已经实现营业利润34.8亿欧元，比去年增长了很多
可是保时捷的ipo却被汇丰控股泼了一盆冷水包括edoardo spina在内的许多分析师在一份报告中表示，保时捷的估计市值仅在445亿欧元至569亿欧元之间，远低于此前的市场估值
细节方面，大众集团已经公开表示，保时捷的股份已经分为50%的普通股和50%的无投票权优先股，为上市做准备在这次ipo中，大众集团出售了25%的保时捷股份，其中有投票权的股份和无投票权的股份各占一半代表保时捷资本12.5%的无表决权股份将被流通同样占保时捷资本12.5%的有投票权股份将直接出售给大众集团最大股东保时捷家族的继承人，而大众集团将继续持有剩余75%的保时捷股份
分析称，本次ipo将为大众的国库注入新的现金，高管们表示，这将有助于该公司为其向电动汽车的转型提供资金redburn的汽车分析师charles coldicott指出，大众集团现金流充裕，至少有数百亿美元可用于电动化改造的投资但在这个领域注入更多资金肯定不会有坏处
大众汽车前首席执行官赫伯特迪斯曾雄心勃勃地表示，该公司将在2025年取代特斯拉成为全球电动汽车销量的领导者，到2026年，电动汽车的销量将超过集团收入的四分之一新任首席执行官奥利弗上任第一天就表示支持前任的电动汽车战略他在内部会议上表示，大众将在可能的情况下加速向电动汽车过渡，需要通过确定和实施清晰的战略，为稳定过渡找到正确的节奏他指出，已经制定了10点计划，重点关注金融稳健性，可持续性，资本市场以及中国和北美市场发展等问题
投资人不小。
大众向基金经理透露，ipo项目的最初意向投资者已经超额认购根据消息显示，包括挪威主权财富基金和普信集团在内的知名投资者都有意认购该估值区间的ipo奥迪股份公司9月5日表示，卡塔尔投资局计划根据基石投资协议购买4.99%的股份
可以看出，打算参与认购的投资者似乎是星光熠熠，他们都是知名的投资机构以挪威的主权财富基金为例该基金是世界上最大的主权投资基金，资产超过1万亿美元，总价值是挪威经济的3倍其投资覆盖全球大部分市场，国家和货币它的大部分投资都很大最近，它还购买了巴黎老佛爷86%的股份和空中客车全资子公司voltair 65%的股份
挪威主权财富基金由于汇集了全球顶尖的投资人才和专业团队，在投资收益方面表现出色在有数据可查的24个财年中，有19个财年实现了正回报，平均年化率为6.3%可是，今年上半年却遭遇滑铁卢，亏损总额高达1740亿美元，全球回报率为—14.4%上半年美国股市的动荡是挪威主权基金巨亏的主要原因之一其中，对挪威主权财富基金回报拖累最大的五只股票分别是:meta，亚马逊，苹果，微软和英伟达
普信集团是一家在美国上市的全球性投资管理公司，为个人，机构和金融中介机构提供基金，咨询服务，账户管理和退休计划及服务总部位于巴尔的摩，成立于1937年截至2022年8月31日，管理着1.34万亿美元的资产这家机构一直以发展成长型股票投资概念而闻名，并继续位居全球资产管理公司前列
卡塔尔投资局是卡塔尔的主权基金，负责许多国内外投资项目它是由卡塔尔埃米尔哈马德·本·哈立法·阿勒萨尼于2005年遵循圣地亚哥原则创建的截至2021年底，卡塔尔投资局估计拥有3000亿美元的资产
值得一提的是，本次ipo拟引入的机构投资者还包括红牛此前，保时捷曾期望收购红牛f1车队50%的股份，以及红牛新的动力装置制造商power trains 50%的股份，但双方未能达成协议
传统车企被新生力量碾压。
2021年，拜登签署了一项行政命令，目标是到2030年，在美国销售的所有新乘用车和轻型卡车中，有50%是零排放汽车，包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车或燃料电池汽车所以全球经历了从燃油车到电动车的政策推广
截至记者发稿时，特斯拉最新市值为9153.81亿美元这家成立于2003年的公司，上市以来股价一往无前，目前看来更贵了但公司已经连续几个季度实现了巨大的营收和营收增长，留给市场的仍是想象空间该公司首席执行官马斯克表示，特斯拉在生产端将变得更加高效展望未来，马斯克表示，特斯拉可以在今年年底前实现200万辆汽车的生产和运营率，并重申了本世纪末达到2000万辆汽车的目标
值得注意的是，从市值来看，特斯拉碾压了一批老牌明星车企目前大众集团市值为975.5亿美元，而奔驰和福特仍徘徊在600亿美元
传统车企布局新能源的步伐正在加快本田汽车最近几天宣布，将与韩国电池供应商lg energy solution ltd合作，斥资44亿美元新建锂离子电池工厂丰田表示，将把在美国新电池厂的计划投资从12.9亿美元增加到38亿美元
此外，通用汽车和lg能源尊龙凯时国际的解决方案有限公司在美国俄亥俄州一家价值23亿美元的合资电池工厂开始生产两家公司正在考虑在印第安纳州新卡莱尔建立第四家美国电池制造厂，预计耗资约24亿美元
美国有线电视新闻网报道，世界各地的老牌汽车制造商正在改变他们的商业模式，以适应电力取代汽油和柴油的新世界工厂需要升级产品线来生产电动汽车传统汽车公司正在抢购他们能找到的所有电池，并寻找一些新能源行业尊龙凯时国际的合作伙伴或将其变成收购目标
