就在大众id系列车型陆续发布之后，丰田的全新纯电动汽车，终于要正式亮相了，舞台就是本次上海国际车展。
丰田和雷克萨斯双品牌，都将展出首款全新纯电动汽车概念车型，而且是全球首发我们从丰田官方拿到的文件，丰田品牌的纯电车型将被命名为bz，类似于大众的id系列车型我们还从丰田官方的文件看到这款全新纯电动汽车更多消息，包括车型系列代码bz，将代表beyone zero，丰田有一个谐音，而且有意思的翻译，叫做别样自由，意味着这不会是一辆普通的电动汽车
由此也可见丰田对中国市场的重视，不仅仅是口头上说说而已，在新车型之外，一汽丰田和广汽丰田合计30万辆产能的两座工厂，即将在2022年正式投产此前，丰田公布了截止到2025年电动化车型550万辆的阶段目标，其中，油电混动和插电混动车型超过450万辆，纯电动和氢燃料电池超过100万辆，纯电动车型将超过10款在丰田全新纯电动车型发布之前，丰田在中国市场已经展开了大规模的产能扩充，南北丰田将在2022年实现百万产能规划，与此同时如塞纳，harrier，卡罗拉suv等等全球车型将悉数引进国产
在c－hr ev，奕泽ev和雷克萨斯ux300e之外，广汽丰田已经投产了两款来自广汽自主的纯电动汽车ix4和ia5，拥有丰富的电动汽车制造和销售经验在特斯拉，蔚来等新造车势力颇有颠覆汽车行业之势的这么些年里，传统车企几乎是一片沉默，不管是插电混动汽车，还是纯电动汽车，都似乎活在了过去，无力与之一战
改变从大众开始，这家全球数一数二跨国车企，采用了最为激进的路线，推出meb纯电专属平台，发布了id全系列概念车型，其中id．3和id．4两款车型已经正式上市，id．6也即将在上海车展正式亮相。
作为全球市场拥有最大规模体量电动化车型的丰田汽车，不管是油电混合动力系统足以满足油耗和排放标准，又或者是看到电动汽车领域不成熟的各种乱象，丰田在纯电动汽车领域，一直都是一副冷眼旁观的态度。
全球各地的油耗和排放标准日益严苛，而纯电动汽车似乎也迎来发展拐点，规模化，产业链成熟度和用户接受程度，都比以前有了翻天覆地变化。
整合全球电动汽车资源，组建日本电动汽车联盟，丰田的纯电动汽车已经万事俱备，即将正式官宣。
不同于大众在meb平台发布了全系列概念车型，拥有直接而具体的车型和销量规划，丰田的纯电动汽车，基于e－tnga纯电平台没错，但首款车型的概念车型也才刚刚亮相。
丰田重回世界销量第一的宝座，而tnga平台架构也让丰田焕然一新，充满无尽的战斗力，在中国市场更是以超高的增长率逆市飘扬，让竞争对手不寒而栗。在通用汽车之前，lg化学还为现代汽车电动汽车的全球召回支付了约70%的成本，总计9800亿韩元。
纯电平台e－tnga还是一个全新的事物，但这个平台将让丰田可以快速地实现在电动汽车市场的全面布局，还有与比亚迪的平台和技术合作也将很快揭开面纱。
对于电动汽车而言，用户最为关注的内容，除了动力电池，就是智能化，其中以第一点内容尤为重要动力电池的寿命，安全性，使用便利性等问题，是眼下用户购买电动汽车最大的阻碍，而丰田的精益生产理念和对品质的极致追求，让我们对全新的丰田电动汽车翘首以待
在首款纯电动车型c－hr ev发布之时，丰田就承诺电池的寿命和耐久性远超出竞争对手的标准，这是多年油电混动电动化的经验积累。
虽然动力电池技术有磷酸铁锂和三元锂电池路线之争，面向未来还有固态电池，石墨烯电池等等，但更高的能量比，更加高效的充电速度，是每一块电池不可回避的问题。。
作为全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场，丰田整合日本和全球资源之外，与中国的宁德时代和比亚迪实现了全面的合作，前者的合作主要是动力电池技术，后者则是涵盖动力电池和整车平台。
不管是特斯拉，还是蔚来，小鹏等中国新造车势力，又或者是大众汽车，在电动汽车生产和交付的过程中，都有各种延迟和整车质量问题对于丰田将会公布那种全新的电动技术，究竟在落地之时会否有什么变数，甚至售价会有什么惊喜之处，或许要等到2022年才能一一解答了
虽然丰田是稳妥的，整合了万事俱备的全球供应链，但电动智能汽车毕竟也是全新的事物，对于丰田来说，规模量级的纯电动汽车也尚属于首次，一切还得靠事实说话我们能够确定的是，丰田纯电动汽车已经是箭在弦上，即将爆发，而在中国这个最大的汽车市场奉行的双车战略，可以快速提升丰田纯电动汽车知名度和产销量规模
丰田对品控和成本控制力超强，如果我们确定要买一辆纯电动汽车，丰田即将是躲不开的选择，我们的选择或许只是在一汽丰田和广汽丰田之间抉择从整个市场来看，大众燃油车虽然在中国市场占据绝对领先的地位，但在纯电动汽车领域，除了特斯拉之外，其它所有车企都站在同一起跑线上
大众品牌在纯电动汽车市场的号召力不再一叶蔽目，丰田突飞猛进的销量正在逐渐拉高其品牌号召力。事实上，这已经不是lg第一次对纯电动汽车自燃进行补偿了。
这一场新时代的电动汽车争夺战，丰田和大众两大巨头互不相让，或许两虎相斗，受伤的会是各位围观者正如蔚来李斌说过，不同的电动汽车企业有不同的使命，有普及规模量级的，也有满足某一特定细分市场的，希望大家都在各自领域获得滋润自如吧电动汽车市场刚刚起步，充满无限可能
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原文标题:丰田终于承认错误了｜2021年发文回顾
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